长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：1月10日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价73000-76000元/吨，均价74500元/吨，与上一交易日涨750元;工业级碳酸锂99.2%报价70000-73000元/吨，均价71500元/ 吨，与上一交易日持平。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报73500元/吨;工业级碳酸锂99.2%周均价报71100元/吨。

本周（1.6-1.10）碳酸锂现货价格低开高走，市场行情整体有所回暖。近期碳酸锂市场呈现出供需双减的局面，产量回落与需求缩减共同作用下，市场平衡倾向于小幅累库，下游企业年前采购备货的行为，尽管短期内成交活跃，但随着备库任务的逐步完成，后续市场成交动力或将减弱。碳酸锂价格回暖时，弹性供给的释放可能限制其反弹高度，使得锂价在底部区间维持震荡态势的概率较高。

供给端：盐湖冬季产量下滑 库存仍继续增加

消息面，四川出台全国首个电池级碳酸锂、氢氧化锂碳足迹评价地方标准《产品碳足迹评价技术规范电池级碳酸锂、氢氧化锂》并正式实施，填补了全国在该领域的碳足迹标准空白。

在矿产供应层面，矿端价格呈现出企稳的迹象，表明短期内原材料成本相对稳定，未出现显著上涨或下跌的趋势，这在一定程度上缓和了市场紧张情绪。然而值得注意的是，尽管紧张格局未见明显扩大，但厂家陆续进入计划内的设备检修期，会对短期内产量造成一定影响。与此同时，部分新项目正处于产能爬坡阶段，其完全释放尚需时日，因此，在节前这段时间里，市场普遍预期碳酸锂产量将有所下滑。不过展望年后，随着新项目逐步达产，产量预计将实现突破，有望超过前期的水平，这为市场提供了长期供应增加的预期。

青海盐湖地区，由于当前正值寒冬季节，锂辉石加工碳酸锂的生产过程面临严峻挑战，利润空间因此受到压缩。青海作为国内碳酸锂生产的重要基地，其产量在达到历史新高之后，已连续数月出现回落，加剧了市场对短期内供应的担忧。

库存方面，社会库存的动态变化呈现出一定的反复性。上周，市场再度出现小幅累库的趋势，这反映出供需双方在现阶段的博弈状态。从结构上来看，下游企业库存持续增加，目前已攀升至3.6万吨历史高位水平，这意味着后续补库力度或将受到较大限制，难以进一步推动库存大幅增长。与此同时，仓单库存持续增加对期货市场价格构成了下行压力，因为这部分库存积压降低了市场对未来价格上涨的预期。然而，这也间接导致了现货市场上流通量的减少，使得现货价格相对坚挺。

在进口领域，根据智利海关的最新数据，11月份智利出口至中国的碳酸锂规模为1.7万吨，环比微降0.2%，但仍维持在较高的水平。这表明尽管面临全球供应链的不确定性，中国作为全球最大的碳酸锂消费市场之一，其进口需求依然旺盛，对国际市场价格产生重要影响。

需求端：消费降温，下游开工率下滑

财政部办公厅发布的关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的消息，无疑为市场情绪注入了一剂强心针。这一政策信号的释放，不仅提振了市场对于新能源汽车行业未来发展的信心，还强化了市场对碳酸锂等关键原材料需求的乐观预期。受此影响，碳酸锂价格的下方支撑得到增强，市场悲观情绪有所缓解。

然而，尽管政策面传来利好，市场对于一季度消费情况的担忧依然存在，主要源于终端新能源汽车市场进入年前淡季，整体需求存在减量可能。受此影响，预计1月正极材料的开工率将有所下滑，进而对碳酸锂等锂电材料的需求产生抑制作用。这种需求降温的现象，在短期内可能会对碳酸锂价格构成一定的下行压力。

尽管如此，一季度下游排产强预期仍对碳酸锂价格底部形成了较强的支撑，主要得益于新能源汽车产业持续发展和政府政策的积极推动。市场对未来需求乐观预期，使得下游企业在碳酸锂价格处于低位时主动备货意愿较高，缓解了短期内供应过剩压力，有助于碳酸锂价格在低位形成企稳态势。

具体到磷酸铁锂和三元材料等正极材料对碳酸锂的需求情况，尽管1月受节日影响和去年年底需求冲量结束的影响，需求环比下降，但磷酸铁锂+三元材料耗碳酸锂的总量仍然达到近7万吨，这一水平基本与去年下半年旺季时期的消耗水平持平，这表明尽管短期内需求有所波动，但长期来看，碳酸锂在新能源汽车产业链中的需求依然保持较高水平。

乘联会数据显示，2024年12月，新能源汽车零售销量达到137.9万辆，同比去年12月增长了46%，较上月同期增长了10%。今年以来，新能源汽车累计零售销量达到1,097.5万辆，同比增长42%。新能源市场的快速增长，不仅得益于政策的有力推动，更反映了消费者对新能源汽车的认可和接受度的不断提高。乘联会分析称，12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)政策为车市带来强力拉动，加之部分春节前购车需求，共同促进12月购车需求较强释放。

同时乘联会还预测2025年新能源乘用车零售1330万辆，同比增长20%，国内零售渗透率达57%。展望2025年1月份全国乘用车市场，乘联会指出，当前区域性的“两新”政策接续和企业出台的兜底条款，在很大程度上将继续支撑新车市场保持活跃。

综上所述，上游原材料市场，锂精矿价格保持稳定，海外矿端表现出较强的挺价情绪，这反映出供应端对未来市场的乐观预期。然而，从更长远的角度审视，预计至2025年，碳酸锂市场将维持供应小幅过剩的供需格局。这一预测基于部分上游生产企业计划在春节前后进行设备检修，以及年初淡季对下游需求产生的减量预期。因此，春节前期，碳酸锂价格或将继续保持偏弱运行态势。

中长期来看，今年仍是上游锂矿和盐湖放量的大年，这意味着碳酸锂供应过剩的压力将持续存在。这一趋势将对碳酸锂价格构成长期压制，使得价格难以出现大幅上涨。尽管短期内市场需求的变化和供应端的调整可能引发价格波动，但整体上，碳酸锂市场将维持供应过剩的基调，价格反弹的空间和持续性将受到限制。
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