随着《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》等政策的落地，中国低空经济正迎来历史性发展机遇。作为以航空器为核心载体的综合性经济形态，低空经济对轻量化、高强度、耐腐蚀的有色金属材料产生显著需求，铜、铝、锌等金属在通用航空装备制造、基础设施建设及配套产业中的应用潜力持续释放。

一、政策驱动低空经济加速起航，材料需求结构升级

政策层面，低空经济已从地方探索上升至国家战略。自2021年首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》后，2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业，2024年《政府工作报告》进一步明确“打造低空经济等新增长引擎”。据新华社测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，预计2030年将突破2万亿元，7年复合增长率达22%。在通用航空装备领域，无人机、直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等细分场景的产业化加速，推动上游有色金属材料需求进入增长快车道。

二、铝及铝合金：轻量化核心材料，全产业链深度受益

铝及铝合金凭借密度低、比强度高、加工性能优异等特点，成为低空装备制造的基石材料。在航空器结构件中，铝合金占比通常超过50%，从机身框架、机翼蒙皮到起落架部件，均依赖其轻量化优势提升续航能力和载荷效率。例如，丰田固态电池配套的轻量化电池壳、eVTOL的全铝机身框架，均需高韧性变形铝合金和铸造铝合金支撑。

政策推动下，我国通用航空装备产量有望快速增长。假设2030年国内无人机保有量突破2600万架，直升机及eVTOL年产能超5000架，预计年新增铝需求将超过50万吨。此外，低空物流配送、农业植保无人机等场景的规模化应用，将带动铝型材、铝箔等深加工产品需求。南山铝业等企业已布局航空级铝合金生产线，其产品在C919大飞机和无人机领域的应用案例，印证了铝材料在低空经济中的核心地位。

三、铜：电气系统核心材料，隐形需求空间释放

铜的高导电性和耐腐蚀性使其成为低空装备电气系统的关键材料。在无人机和eVTOL中，铜主要应用于电机绕组、电缆线束、电子元件散热片等部件。随着低空飞行器智能化程度提升，车载电子设备、雷达系统、充电基础设施对高纯度铜的需求持续增加。例如，固态电池充电系统的铜箔导电层、无人机群控系统的精密铜线缆，均依赖铜的优异性能。

值得关注的是，低空经济配套基础设施建设也将拉动铜需求。机场导航系统、空域监控雷达、充电网络等设施的建设，需要大量铜缆和铜合金部件。预计2030年前，全国新增通用机场超500个，配套电气设备投资将带来年均10万吨以上的铜消费增量。

四、锌：防腐与合金化应用，细分场景潜力凸显

锌在低空经济中的应用主要集中在两个领域：一是金属防腐涂层，二是锌基合金材料。航空器长期在复杂气象条件下运行，镀锌层对机身结构、起落架等部件的防腐保护至关重要，热镀锌工艺仍是目前最经济有效的防腐解决方案。二是锌基合金在无人机起落架、紧固件等部件中的应用，其良好的铸造性能和成本优势，使其在中低端装备领域替代部分铝合金。此外，锌基合金在特定应用场景中，如需要高强度和耐腐蚀性的部件，也展现出独特的性能优势。

此外，锌与铝、镁等金属的合金化应用正在拓展。例如，锌铝合金用于无人机轻量化结构件，兼具强度和耐腐蚀性；锌基非晶合金在电机部件中的试验，有望提升能量转换效率。随着低空装备向小型化、低成本方向发展，锌材料的性价比优势将进一步显现。

五、挑战与展望：技术升级与产业链协同

尽管有色金属在低空经济中需求潜力巨大，但仍面临技术壁垒和成本压力。例如，航空级铝合金的热处理工艺、高纯度铜的制备技术、锌基合金的性能优化等，均需持续研发投入。此外，政策落地进度、空域开放程度及产品商业化节奏，也将影响材料需求的释放节奏。

未来，随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规的完善，低空经济产业链将进入规范化发展阶段。有色金属企业需加强与航空航天、电子信息等领域的协同创新，推动材料性能升级和应用场景拓展。预计2025-2030年，低空经济将成为有色金属消费的新增长极，铝、铜、锌的需求结构将从传统工业领域向高端装备制造领域深度转型。

结语

低空经济的崛起为有色金属行业带来了结构性机遇，铝的轻量化优势、铜的导电核心地位、锌的防腐与合金化潜力，共同构成了材料端的增长逻辑。在政策催化和技术迭代的双重驱动下，相关企业需提前布局航空级材料研发，抢占低空经济产业链的关键赛道。随着2027年通用航空装备供给能力的显著提升，有色金属在低空领域的应用场景将持续拓展，为行业带来长期价值增量。